上個月，壹航運報道了一起扣船事故：RCL旗下一艘船名為Mathu Bhum的集裝箱船，在航運途中突然被印度尼西亞海軍巡邏艦攔截并扣押！

據(jù)悉，印度尼西亞海軍巡邏艦之所以攔截并扣押Mathu Bhum輪，原因是這艘船被指控違反了從印度尼西亞出口棕櫚油的禁令，船上裝有 34 個裝有精煉、漂白和除臭 (RBD) 棕櫚油的集裝箱！

從Mathu Bhum輪被扣押（5月4日）至今已經(jīng)近兩個月的時間，這艘船仍被扣留在 Belawan 港外。

據(jù)壹航運最新獲悉：輪胎制造巨頭 Michelin, Goodyear and Yokohama已致函印度尼西亞橡膠公司協(xié)會 (Gapkindo)，敦促釋放仍裝在被扣集裝箱船 Mathu Bhum輪上的橡膠貨物。RCL 表示，這批貨物是在 4 月 28 日出口禁令之前預(yù)訂的，但盡管禁令于 5 月 23 日解除，但 運力為1,248 teu 的 Mathu Bhum輪仍被扣留在 Belawan 港外。

Gapkindo 執(zhí)行秘書 Edy Irwansyah 表示正在推動一項解決方案，并且認為這種情況正在損害印度尼西亞的橡膠出口。

這批 342.72 噸的橡膠貨物裝在 17 個集裝箱中，本應(yīng)在巴生港轉(zhuǎn)運，然后運往印度、羅馬尼亞、哥倫比亞、阿根廷和美國。

Edy表示，輪胎制造商已要求出口商告知Mathu Bhum輪是否已離開 Belawan，但據(jù)外媒消息，印度尼西亞當(dāng)局仍在調(diào)查，RCL 仍在與當(dāng)局討論釋放這艘船的事宜。

Edy表示，他希望盡快完成對涉嫌棕櫚油出口違規(guī)行為的調(diào)查，以便盡快將橡膠交付給輪胎制造商。

他補充說：“這些原材料的保質(zhì)期有限，輪胎生產(chǎn)過程需要優(yōu)質(zhì)橡膠。保存的時間越長，其質(zhì)量下降得越多。”

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